В первую очередь предлагаю полагаться на свой опыт и умения, ниже описано снаряжение которое я обычно беру с собой и оно меняется в зависимости от маршрута.
Практически во всех Польских гайд буках в описании маршрутов упоминается “стандартный набор” снаряжения (zestaw standardowy – PL) и дополнительное к нему снаряжение.
Чтобы понимать, что нужно взять в летние Татры можно представить себе скальные маршруты в Крыму, относительно не длинные – чаще всего до 10 верёвок. Чаще 3-4 питча, редко больше 12. Подходы от 2ч до 6ч. Часто по дороге можно зайти в приют, либо заночевать в Приюте и стартовать оттуда утром (тогда идти заметно меньше)
Стандартный набор снаряжение включает в себя набор закладок, набор (от 4 шт. и более) фрэндов с карабинами, плюс от 4 до 10 петель на станции, две веревки половинки 60м. Набор 10-14 оттяжек на длинных петлях + личное снаряжение (минимум 4 карабина с корзинкой, каска, обвязка, фонарик, спасательное одеяло). Хорошо проверить наличие воды на подходе и маршруте, в некоторых случаях лучше взять с собой побольше. Даже летом всегда беру с собой легкую пуховку, бывало что в ней целый день и лазил.
Большинство популярных маршрутов имеют хорошо оборудованные станции со спусковыми кольцами или рапидами. Если на маршруте есть ИТО в описании это упомянуто, но следуя моде большинство новых маршрутов не требуют ИТО и редко используется крючья. Была даже специальная программа “Татры без молотка” где было подготовлено и почищено достаточно маршрутов которые имеют хорошую страховку без использования крючьев.
Категории сложности проверять тут
Кроме маршрутов на стенах, есть также маршруты по хребтам (траверсы хребтов татр), отдельная категория для любителей красивых видов. Страховка на хребтах не самой удобная, но в целом категории попроще. Как ни странно на хребтах достаточно сложно ориентироваться и легко можно забуриться не туда. На такие маршруты часто достаточно одной половинки и тот же “стандартный набор” на всякий случай + больше воды (т.к. после выхода на хребет пополнить негде).
На популярных маршрутах в ключевых местах набито много старых крючьев (чаще всего они остались потому что их не смогли выбить) но ручаться за эти крючья сложно.